Conti Sport Attack 4 CSA4

mäc

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Uih, das da nach gefühlt zwei oder drei Jahren schon wieder was neues von Conti kommt..... Ich fahr immer noch den CSA 2, aber auch nur, weil noch ein Hinterrad Reifen auf dem Dachboden liegt.... Aber danach gibt's mal was aktuelles.
 
3nno

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Ich vermute mal, sie werkeln auch schon am CRA4.

Was mich am Sport attack reizt, ist das explizit drin steht, dass er ver Rennstreckentraining ohne Reifenwärmer geeignet ist.
Außerdem sehe ich, dass die Flanken nun geschlossen sind und das verspricht wirklich mehr Grip ich brauche keinen Profil bis zum Rand.
 

Eisenreiter

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Hallo

Der CSA4 gefällt mir sehr gut,.......

Lg Gerald
 

Marian

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Warten wir mal die ersten Testberichte ab. Auf die Laufleistung bin ich gespannt
 
3nno

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Fand ich nicht. Der CRA3 hab bei mir hinten locker 4800 km bei zorniger Fahrweise gehalten, der CSA3 nur 2200...

Der unendliche Grenzbereich hat mich aber 2 mal auf dem Track gerettet... Also 2 Daumen hoch für Motorrad ist heile und der Reuden sein Geld wert.
 

Eisenreiter

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Hallo

Hat den CSA4 schon jemand montiert?

Lg Gerald
 
G

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Nicht die besten Worte für den 4-er. Hätte ich mal nicht vermutet. Dann bleib ich bei dem CRA 3. Er hält noch bestimmt 1000 km ( also dieses Jahr ^^ )
Hab dann zum Ende ca 4500 km incl 1 Tag Renne drauf.
Das passt schon so.
Aber mach mal drauf Enno. Wäre schon interessant was du sagen würdest
 
3nno

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ja die Meldung kommt einen Tag zu spät.
Ich hab rund 1/3 Track und der Rest sporttourering auf der Landstraße.

Der Bericht klingt nicht gut...
Hätte ich das vorher gelesen, hätte ich das gelassen.

Ich habe den Reifen Anfang der Woche bestellt. Ende April kommt der drauf. Ich gebe euch dann sofort Feedback.
 

Eisenreiter

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Hallo

Ich glaube der Refien ist sehr gut.

Aber für Track ist es definitiv der falsche Reifen, kauf dir Rennreifen für eine Rennstrecke! Alles andere ist Schwachsinn und gefährlich für Mensch und Maschine. Es ist ein Strassenreifen.

Lg Gerald
 
3nno

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Wenn sich das bewahrheitet, werde ich meinen Frust bei Conti direkt abladen.

Kann ja nicht sein dass der CSA3 und CRA3 je ein großer Wurf sind und die nächste Generation ... Schrott?
 
3nno

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Leben und leben lassen...
Hallo

Ich glaube der Refien ist sehr gut.

Aber für Track ist es definitiv der falsche Reifen, kauf dir Rennreifen für eine Rennstrecke! Alles andere ist Schwachsinn und gefährlich für Mensch und Maschine. Es ist ein Strassenreifen.

Lg Gerald
Du bist ja völlig ahnungslos und ich erkläre dir Verkäufer auch nichts. Konzentrier Dich doch weiter darauf für Mitas in den geeigneten threads Werbung zu platzieren und erspare es uns, die anderen zu zerspamen.

Ich lasse mich ja gerne beraten, aber nicht von dir. Du verkaufst deine Meinung als einzige Wahrheit. Ich habe gute Erfahrungen mit Continental auf der Rennstrecke.
 
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Eisenreiter

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Hallo

Ich persönlich denke dass die Speedy, sogern ich diesen Motor mag, bin selbst damit gute 110tkm gefahren, das vollkommen falsche Motorrad für so einen Test ist, und der Reifen für ganz andere Bikes, wie BMW S1000..., Tuono und ähnliche top aktuelle Eisen gebaut ist, die Speedy ist ein ganz veraltetes und nicht zeitgemässes Fahrzeug und somit keine Referenz für top aktuelle Produkte zum testen.....

Lg Gerald
 
3nno

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Nach dem letzten Anschiss, musste ich mir kurz überlegen, ob ich dazu was schreibe. Aber ich kann Unsinn einfach einfach nicht unkommentiert lassen.

Das klingt total logisch. Das Motorrad ist schuld. Man muss jetzt das passende Motorrad zu den Reifen kaufen und nicht zum Einsatzzweck?
Der Logik folgend ist eine 15 Jahre alte GSXR mit 178 PS weniger geeignet für die Reifen, als eine "neue" touno mit 178 PS?

Die touno ist seit 2015 nicht mehr grundlegend renoviert worden, die speed triple RS 2018 und damit genau genommen moderner.
 

Eisenreiter

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Nach dem letzten Anschiss, musste ich mir kurz überlegen, ob ich dazu was schreibe. Aber ich kann Unsinn einfach einfach nicht unkommentiert lassen.

Das klingt total logisch. Das Motorrad ist schuld. Man muss jetzt das passende Motorrad zu den Reifen kaufen und nicht zum Einsatzzweck?
Der Logik folgend ist eine 15 Jahre alte GSXR mit 178 PS weniger geeignet für die Reifen, als eine "neue" touno mit 178 PS?

Die touno ist seit 2015 nicht mehr grundlegend renoviert worden, die speed triple RS 2018 und damit genau genommen moderner.

Hallo

Was ich damit sagen möchte, die aktuellen Bikes sind ganz andere Konzepte als eine Urspeedy bei der seit 15 Jahren nur immer die Optik verändert wurde, und der Rshmen etc. auf Uralt Standard steht, Triumph kann es perfekt ein Konzept zu Tode bauen. Ein aktuelles Bike von heute ist viel radikaler, meist eine Ableitung vom Supersport Segment.

Die Speedy ist genauso wie eine Z1000 eine Ikone aber kein Bike welches technisch auf aktuellen Stand ist, aber es werden Reifen darauf getestet welche die Benchmark sein sollen für Eisen mit 200ps und mehr...... darum verstehe ich den Test nicht ganz.....

Lg Gerald
 

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