Neue Motorräder 2021 aller Marken

Usher

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Mhmm...
Das Teil ist unfassbar genial und ich bin sehr gern mit ihr unterwegs.
Allerdings ist es ein sehr großer Unterschied, wenn man das Gas zu macht. Während der Sauger dann sofort die Drosselklappen zu knallt und der "Unterdruck" dir bei Unachtsamkeit die Eier gegen den Tank fliegen lässt, muss die H2 den Ladedruck erstmal abblasen.
Das macht sich auf Tracks wie beispielsweise Monza oder dem Lausitzring nur geringfügig bemerkbar. Auf dem Sachsenring hingegen wäre ich schneller am Limit als alle anderen hier.

Um das in den Alltag zu projezieren:
Auf der BAB ab 100 oder 120 km/h habe ich bisher noch keinen gefunden, der mich ausbeschleunigen konnte.
Hingegen konnten @Amad3us und @Diabolic_Sign easy ohne ein einziges Aufleuchten des Bremslichtes durch die Eifel ballern, während ich ständig am rechten Hebel ziehen musste.

Daher such ich noch nen sportlichen Sauger (bestenfalls unverkleidet und bequem im Kniewinkel) parallel zur H2.
Eigentlich war auch alles soweit schon in Sack und Tüten, aber dann hat mir Privat bissl was dazwischen gefunkt. Daher musste ich leider zunächst umdisponieren.
 

mäc

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Sollte sich nur jemand anschauen wenn ne Küchenrolle in der Gegend liegt....oder besser gleich ne neue holen insofern die sich beim Video von @3nno (#280) bereits "aufgelöst" hat...
 

Freak69

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Auch auf die Gefahr hin das ich jetzt gesteinigt werde.
Aber ich kann den Ducati Superbikes nix abgewinnen.
Die Modelle mit Trockenkuppling haben elendig laut gerasselt, dass kann ich nicht haben.
Die V4 Kisten sind anfällig ohne Ende.
Das einzige was passt ist das Design.
 

mäc

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@Freak69 Über Design kann man sich ja immer uneinig sein und was Zuverlässigkeit angeht, da hast Du mit Sicherheit vollkommen recht… wer Stress braucht und Geld loswerden will ist hier richtig….ABER :teach: ich muss da immer hingucken und ich muss so was anfassen, auch wenn´s mir nie gehören wird.
 

Freak69

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@mäc keine Frage, ich finde die Streetfighter V4 auch super sexy. Aber was bringe über 200 PS Spitzenleistung wenn die erst ab ca. 8000 U/min Anliegen.
Alles was davor ist, ist Durchschnitt und wer sich bei der GSX-S über KFR beschwert wird bei der DUC sein blaues Wunder erleben.
Natürlich sind die verbauten Komponenten Top, das kann man nicht von der Hand weisen.
 

Psycho-Ente

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Gut eine Ducati Supersport würde ich nicht von der Bettkante stoßen und ich denke die ideale Supersportler wäre die Pannigale V2, von Design und der Leistung her. Aber wirklich alles andere von Ducati lässt ich absolut kalt......was nicht nur an der nach wie vor fraghaften Qualität liegt, sondern auch an der Firma im Hintergrund.....die mit den vier Ringen....:5badair:
 

türkish rossi

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Ich muss leider zugeben meine Brille wird immer roter und roter :blush: .

Ducati macht es aber richtig, es werden immer noch neuere/verschiedene Modelle gebaut, langfristig wird sich das 100% auszahlen.
 

Tourjörg

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Das Teil ist unfassbar genial und ich bin sehr gern mit ihr unterwegs.
Allerdings ist es ein sehr großer Unterschied, wenn man das Gas zu macht. Während der Sauger dann sofort die Drosselklappen zu knallt und der "Unterdruck" dir bei Unachtsamkeit die Eier gegen den Tank fliegen lässt, muss die H2 den Ladedruck erstmal abblasen.
wenn sie so toll ist verstehe ich nicht warum Kawa sie nicht über Euro 5 bringt ,
oder ist der Basismotor so veraltet ????

kawa.JPG
 

Usher

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Das Teil hat hat ein sehr hohes Preisniveau und ist dabei nicht so ein emotionsgeladenes Gerät wie bspw. eine Panigale, weshalb die Nachfrage sehr gering ist.
Die Z H2 bleibt ja verfügbar, ist mit rund 15 k€ aber auch mit Abstand die Günstigste. Bei mobile.de ist zur Zeit genau 1 nagelneue H2 drin:


Funfact: die auf dem von dir eingefügten Bild befindliche Kawa ist die H2R. Die hat gar keine Abgasnorm, weil nicht straßenzugelassen, dafür aber 326 Pferdchen, die für 50.000 Euro den Eigentümer wechseln.
...aber is kacke. Ohne Straßenzulassung kann ich Sonntags nicht zur Eisdiele damit fahren. Also kauf ich sie mir wohl doch nicht :0207-crazy:
 

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Habe diesen Artikel gerade gefunden, ich weiß aber nicht, wie weit vertrauenswürdig dieser ist.

[/QUOTE]
Das ist halt nicht EU. Diese Modelle sind für USA und Co. gemeint und die Seite ist auf Englisch. Dort gibt's ja auch 600 und 750 Gixxer, die es schon seit 13 nicht mehr in der EU gibt aber und anderen Ländern.
 

Saenger

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auf der USA Seite von Suzuki wird man richtig wehmütig. Wahnsinn was es dort alles noch zu kaufen gibt - sogar eine DR 650 (seit 25 Jahren) für 6800 Dollar.
 
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In der Farbe würde ich sie sofort gegen meine Dicke tauschen.
 

Psycho-Ente

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Tja.....Gixxer im Retro Look, Katana in einer wunderschönen Farbe...im Ausland scheint Suzuki ja noch nicht aufgegeben zu haben, bzw. deren Importeure wollen den Erfolg! Sieht man ja in der Schweiz, wo es Evo Sondermodelle der GSX-S gibt/gab, oder die Virus....da will man Kundschaft.....der deutsche Importeur will permanent alten Trödel in die kommenden Jahre tragen, bis er den alten Schmodder verkauft hat und wundert sich dann, warum niemand die Bikes kaufen will. Ich frage mich wirklich, wonach Suzuki diese Pappnasen aussucht, die haben ihr Ohr nicht am Puls der Zeit sondern am Puls eines Toten...
 

Freak69

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@Psycho-Ente der Deutsche Wirtschaftsfutzi denkt eben nur an die absolute Gewinn Maximierung.
Das merkt man in allen Branchen und Bereichen.
Made in Germany ist schon lange nicht mehr.
Bestes Beispiel sind die zusammengeschusterten Mopeds von BMW, nach dem Motto „Außen Hui innen Pfui“
 

Psycho-Ente

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@Freak69

Nun meine Händlerin, zu der ich ein sehr gutes Verhältnis habe, meinte das der Importeur bzw. die Führung dort kaum zu ertragen sei. Konservativ, unflexibel, Erbsenzähler die in Zahlen denken und die Marke in Deutschland noch kaputt sparen werden. Ohne Emotion oder Markenbewusstsein, was man einfach auf unserem Markt braucht. Suzuki hat keinerlei Selbstvertrauen...wie das hässliche Entlein in der Ecke, dass sich denkt "es wird sich schon einer erbarmen.....Klamotten zu kaufen damit ich besser aussehe...das gefährdet die schwarze Null".
 

cars444

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Bei BMW geht das Concept aber auf ! Die Leute kaufen BMW, Image und"Anerkennung" !
Ähnlich Ducati.
Auch wenn die Dinger des öfteren mal teuere Reparaturen und andere Mängel haben, wird darüber nicht gesprochen. Es wird klaglos gezahlt und fertig.
Imagepflege und Lifestyle haben die sehr gut umgesetzt.
Wenn BMW ein Retro, mit einer für das Zielpublikum unmöglichen Sitzposition rausbringt, wird das trotzdem gekauft. Man, habe ich mich bei der Vorstellung der Racer kaputtgelacht, als die GS-Fahrer versucht haben an die Lenkerenden zu kommen.:laie-67d: und haben trotzdem son Ding zu GS dazu bestellt und teilweise sogar Finanziert. Gewaltig :king:


Die Katana wird schon allein wegen dem 12 Liter Tank nicht gekauft,
Schämt euch.
....ist übrigens mein Hauptgrund, warum ich (noch) keine habe!
Da sind BMW- und Ducati-Eigner viel leidensfähiger.
 

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